LesChantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire ont imaginé tout un systÚme pour faciliter et stabiliser la mise à l'eau et la récupération de petits navires ou

Le Plastic Odyssey termine son sĂ©jour de plusieurs mois Ă  Saint-Nazaire. Il va bientĂŽt entamer son tour du monde pour lutter contre la pollution du plastique. Visite Ă  bord. Par Coralie Durand PubliĂ© le 29 Juil 22 Ă  1150 mis Ă  jour le 29 Juil 22 Ă  1804 Magaly Denat, second capitaine, a rejoint l’aventure Plastic Odyssey il y a un an ©Coralie DurandAvec ses 40 mĂštres de long, il ne paie pas de mine le long du quai des FrĂ©gates dans le port de Saint-Nazaire Loire-Atlantique.Huit semaines que le bateau Plastic Odyssey y est amarrĂ©, aprĂšs cinq mois en cale sĂšche. Bien loin des formats des gĂ©ants des Chantiers de l’Atlantique, juste Ă  cĂŽtĂ©, le navire, ancien bateau d’ocĂ©anographie, a pourtant des ambitions Ă©normes devenir l’ambassadeur de la lutte contre la pollution du bord, on s’affaire pour prĂ©parer un dĂ©part reportĂ© de semaine en semaine, car soumis Ă  une autorisation. Finalement, le Plastic Odyssey devrait quitter la citĂ© navale dĂ©but aoĂ»t pour rejoindre Marseille. La capitaine Magaly Denat trĂ©pigne un peu. Être en mer, c’est ce que je prĂ©fĂšre ». Le grand, le vrai dĂ©part est prĂ©vu pour le 1er octobre. L’équipage, d’une vingtaine de personnes, entamera un tour du monde de trois ans, avec 30 escales sur trois un mantra en tĂȘte rĂ©colter, recycler, tour du monde en 30 Ă©tapes, sur 3 continentsLe Plastic Odyssey envisage de faire escale dans les zones de la planĂšte les plus touchĂ©es par la pollution plastique pour y expĂ©rimenter ses solutions, en concertation avec les habitants. Ainsi, ce sont 30 escales prĂ©vues en trois ans, autour de trois continents. AprĂšs un dĂ©part de Marseille dĂ©but octobre, le navire fera le tour des villes du littoral mĂ©diterranĂ©en pendant plusieurs mois. Puis, l’expĂ©dition se poursuivra en 2022 le long des cĂŽtes ouest-africaines. Une traversĂ©e de l’Atlantique plus tard, l'Ă©quipe du Plastic Odyssey abordera les cĂŽtes d’AmĂ©rique Latine. Enfin, le bateau va mettre le cap sur le dernier continent, l'Asie Pacifique, avant un retour en France. Le Plastic Odyssey est un ancien bateau d’ocĂ©anographie. Il date des annĂ©es 70 ©Coralie DurandRecycler le plastique Ă  bord du bateauPourquoi avec un bateau ? Parce que le navire-laboratoire se rĂ©vĂšle plein de ressources. Les principes Ă©colos ne restent pas en l’air et s’appliquent, grĂące au recyclage de l’eau ou une cuisine vĂ©gĂ©tarienne et zĂ©ro dĂ©chet. À bord, le plastique peut ĂȘtre transformĂ© en fragments et recyclĂ© ©Coralie DurandMais surtout, Ă  chaque Ă©tape, l’équipe du Plastic Odyssey rĂ©cupĂ©rera du plastique pour le recycler
 Ă  bord. Des machines ont ainsi Ă©tĂ© conçues par des ingĂ©nieurs de l’association. On commence par les sĂ©parer en deux tas ce qui est recyclable, ce qui ne l’est pas », explique Magaly Denat. Tout ce qui ne peut pas ĂȘtre valorisĂ© partira dans une pyrolyse qui transformera la matiĂšre en carburant pour faire fonctionner un bloc Ă©lectrogĂšne. Le reste va ĂȘtre transformĂ© en copeaux, puis lessivĂ© pour enlever les derniĂšres salissures. On pourra alors le rĂ©utiliser. La visite Ă  bord Des plans en open sourceC’est la partie la plus intĂ©ressante du bateau, mais ce n’est pas la seule, loin de lĂ . Notre objectif est qu’à chaque escale, les habitants s’approprient cette question de la pollution et que cela crĂ©e des initiatives locales. Symbole de ce partage, les plans des machines de recyclage de l’association sont en open source, avec du low tech pour pouvoir ĂȘtre construites partout ».Le Plastic Odyssey va aussi accueillir du public pour des confĂ©rences et des formations. Nous irons Ă©galement dans les villes avec un conteneur pĂ©dagogique, car les bateaux ne sont pas toujours accessibles dans les ports ».Éviter le greenwashingPour un projet d’une telle ampleur, il faut beaucoup de travail en amont et de l’argent. C’est le rĂŽle des trois armateurs et fondateurs de l’association Plastic Odyssey, Simon Bernard, Alexandre Dechelotte et Bob Vrignaud. Impossible de connaĂźtre une estimation de budget, mais les sponsors affichĂ©s sur la coque du navire sont de grosses entreprises. On fait trĂšs attention Ă  ce que ce ne soit pas du greenwashing, grĂące Ă  une sĂ©lection stricte. Nos partenaires travaillent tous Ă  la rĂ©duction du plastique dans leurs produits. Une grande fĂȘte Ă  MarseilleAprĂšs cinq ans de labeur, il reste encore quelques travaux Ă  fignoler. Ce sera fait Ă  Marseille. En septembre, on ouvrira les portes du bateau pour que le public et les partenaires puissent le dĂ©couvrir ». Une grande fĂȘte avant de prendre le cap pour Beyrouth. En mer, article vous a Ă©tĂ© utile ? Sachez que vous pouvez suivre L'Écho de la Presqu'Ăźle dans l’espace Mon Actu . En un clic, aprĂšs inscription, vous y retrouverez toute l’actualitĂ© de vos villes et marques favorites.
\n cale de mise Ă  l eau saint nazaire
Lacale de mise Ă  l’eau de la digue ouest du port de la NoĂ«veillard, Ă  Pornic, a Ă©tĂ© rĂ©novĂ©e. Elle a Ă©tĂ© inaugurĂ©e samedi 14 mai.
AccessibilitĂ© par la mer SituĂ© au nord-ouest de la commune de Lancieux, la cale du port de l’Islet est orientĂ©e au Nord-est et mesure environ 6 mĂštres de large. L’ouvrage est amĂ©nagĂ© pour la mise Ă  l’eau, mais l’accĂšs par mer est difficile et limitĂ© + ou – 1,5 heures de la pleine mer sauf en pĂ©riode de morte eau en raison de rochers et de l’orientation de l’ouvrage soumise aux forts courants d’ouest. Une jetĂ©e longe la cale et protĂšge l’ouvrage Ă  l’est. Il est possible d’y accoster et d’y amarrer son bateau. Le site est utilisĂ© pour la mise Ă  l’eau d’annexes, de semi-rigides et de vedettes au mouillage, le plus souvent en descendant directement sur la grĂšve. AccessibilitĂ© par la route La cale du port de l’Islet est situĂ©e dans un secteur urbanisĂ© de Lancieux. La cale dĂ©bouche sur la grĂšve Ă  marĂ©e basse, et se situe Ă  l’extrĂ©mitĂ© d’une plage frĂ©quentĂ©e en pĂ©riode estivale. L’accessibilitĂ© terrestre est moyenne l’accĂšs s’effectue par des rues bordĂ©es d’habitations, et la descente de la cale nĂ©cessite si la marĂ©e est haute une marche arriĂšre obligatoire bien en amont car il n’y a pas de possibilitĂ© de retournement. A marĂ©e basse, les manƓuvres s’effectuent sur la grĂšve. Des racks Ă  annexes sont installĂ©s en haut de cale. Un parking est situĂ© Ă  environ 200 mĂštres du site, et peut abriter une trentaine de vĂ©hicules. Il est principalement utilisĂ© par les baigneurs et il n’y a pas de parking dĂ©diĂ© aux remorques. Atouts - Cale et jetĂ©e en bon Ă©tat Faiblesses - AccĂšs terre et mer dĂ©licat, peu de possibilitĂ©s de manƓuvre Ă  terre Lien vers le fichier PDF. LidĂ©e serait de prolonger la promenade pour relier le front de mer jusqu'Ă  l'Ă©cluse est, et de permettre d'observer les sĂ©ries de 20 Ă  25 « jackets » de STX Ă  la cale Joubert. « Un spectacle inouĂŻ que ces piĂšces de 700 t de la hauteur d'un paquebot » dĂ©clarait le maire il y a quelques jours.
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Al'origine pour finaliser l'aménagement du front de mer de la promenade des plages de la cité navale, le projet de creer une vraie cale de mise à l'eau pour des petits bateaux de plaisance sur remorque légÚre est abandonné par décision de la Mairie. (janv 2012) Pourtant , l'investissement pour sa création est ridicule en comparaison avec les travaux

ItinĂ©rairesInfrastructure sports et loisirs Saint Martin de la Place, 49160 Saint Martin de la PlaceItinĂ©rairesEnregistrerAutres propositions Ă  proximitĂ©r Gare, 49160 les Rosiers sur LoireFermĂ© actuellementPlus d'infoscarrefour Europe, 49160 Saint Martin de la PlaceFermĂ© actuellementPlus d'infosrte Thoureil, 49160 Gennes Val de LoirePlus d'infoslieu-dit Metairie ChĂȘnehutte TrĂȘves Cunau, 49160 Gennes Val de LoirePlus d'infosrte Beaufort, 49160 les Rosiers sur LoirePlus d'infosr PrimevĂšres, 49160 les Rosiers sur LoirePlus d'infosr Plan D'Eau, 49160 Gennes Val de LoirePlus d'infoslieu-dit PrieurĂ©, 49160 Gennes Val de LoirePlus d'infos20 r Ducs D'Anjou, 49160 Gennes Val de LoirePlus d'infosRue des GĂątines, 49350 Gennes-Val-de-LoirePlus d'infosMappy est rĂ©alisĂ© en FranceEnregistrer Lepaquebot "Wonder of the Seas", construit par les Chantiers de l'Atlantique Ă  Saint-Nazaire pour Royal Caribbean International (RCI), a Ă©tĂ© mis sur cale jeudi et sera « le plus grand du monde », selon les Chantiers qui prĂ©voient une livraison en 2021. La mise sur cale marque le dĂ©but de l'assemblage de la coque du navire qui mesurera 362 Le Syndicat Mixte du littoral de la Seine-Maritime SML76 a engagĂ© un chantier de modification de la descente Ă  bateaux principale de la plage de Saint-Aubin-sur-Mer ; opĂ©ration particuliĂšrement attendue par la commune et l’ensemble des usagers. Cet accĂšs Ă  la mer vieillissant, Ă©difiĂ© en 1984, prĂ©sente, dans sa configuration d’origine, une rupture de pente, une forte inclinaison en partie terminale, ainsi qu’une marche en bout d’ouvrage qui rend difficile, voire parfois pĂ©rilleuse, son utilisation par les attelages de tracteurs avec remorques Ă  bateaux utilisĂ©s par les pĂȘcheurs professionnels et amateurs et par les nombreux pratiquants d’activitĂ©s nautiques plaisance lĂ©gĂšre, voile, chars etc
. Une solution sĂ©curisĂ©e de prolongement de l’ouvrage existant, avec une emprise limitĂ©e sur la plage, a Ă©tĂ© retenue et dĂ©veloppĂ©e. La cale d’accĂšs Ă  la mer sera ainsi totalement rĂ©novĂ©e et rallongĂ©e de 15 mĂštres sur une largeur de 12 mĂštres jusqu’à l’estran sableux avec une pente rĂ©guliĂšre. Cet ouvrage de gĂ©nie civil sera fondĂ© sur des palplanches mĂ©talliques avec un dallage en bĂ©ton prĂ©fabriquĂ© en usine spĂ©cialisĂ©e pour s’assurer d’obtenir les meilleures caractĂ©ristiques intrinsĂšques du matĂ©riau. Techniquement, les travaux sont scindĂ©s en quatre phases DĂ©molition d’une partie de l’ancienne cale pour assurer la modification de pente de l’ouvrage; Mise en Ɠuvre d’un rideau de palplanches pĂ©riphĂ©riques et intermĂ©diaires qui porteront en totalitĂ© le futur ouvrage; Coulage des poutres de couronnement pĂ©riphĂ©riques et soudage d’un plat mĂ©tallique sur l’appui intermĂ©diaire qui porteront les Ă©lĂ©ments prĂ©fabriquĂ©s; Mise en place des dalles prĂ©fabriquĂ©es. AprĂšs deux ans d’études, de concertation enquĂȘte publique et d’instruction liĂ©es aux procĂ©dures administratives du code de l’Environnement Loi sur l’eau, incidences Natura 2000 et du code gĂ©nĂ©ral de la propriĂ©tĂ© des personnes publiques autorisation d’occupation du domaine public maritime, ce chantier a Ă©tĂ© lancĂ© en janvier 2022 dans les dĂ©lais prescrit par arrĂȘtĂ© prĂ©fectoral. Sauf Ă©vĂšnement mĂ©tĂ©orologique exceptionnel, les travaux seront achevĂ©s en mars 2022, et profiteront immĂ©diatement aux professionnels de la pĂȘche et autres usagers char Ă  voile, baigneurs, vĂ©liplanchistes, etc.. Les travaux, de 300 000 € HT, sont financĂ©s Ă  parts Ă©gales par le DĂ©partement de la Seine-Maritime et la CommunautĂ© de Communes de la CĂŽte d’AlbĂątre. ARTELIA supervise les travaux qui sont exĂ©cutĂ©s par SPIE BATIGNOLLES VALERIAN. SaintNazaire n'est pas un port de plaisance mais tu peux y passer quelques jours dans le bassin. Par contre la Ville est assez binaire, je veux dire sois tu fuis vite soit tu adores!!! Perso je suis arrivĂ© Ă  Saint Naz il y a 5 ans sans jamais avoir mis les pieds dans la ville pour des raisons professionnelles. Le dĂ©bit prĂ©occupant des cours d'eau a conduit Ă  des mesures d'interdictions et de restrictions, seuls quelques usages restent autorisĂ©s. © Adobe Stock PubliĂ© le 16 Juillet 2019 Ă  14 arrĂȘtĂ© prĂ©fectoral, les mesures d’interdiction et de limitations ont Ă©tĂ© renforcĂ©es en Loire-Atlantique oĂč le temps sec et chaud des dernières semaines a fait baisser les débits des cours d’eau du département et conduit pour certains d’entre eux à un étiage prononcé, préjudiciable à la préservation des milieux aquatiques. Le bassin de la BriĂšre en situation de crise Seuls sont dĂ©sormais autorisĂ©s Ă  Saint-Nazaire et sur la Presqu’Île De 20h jusqu’à 10h le lendemain matin, exceptĂ© la nuit du samedi au dimanche, l’irrigation des cultures sensibles et des cultures irriguĂ©es par des techniques Ă©conomes. Avec une réduction de 30 % de la consommation d’eau, les usages de l’eau nécessaires au process de production ICPE, artisanat. Tous les autres usages sont interdits sauf les usages prioritaires eau potable, santé et salubrité publique, sécurité civile et l’irrigation des cultures sous serre et jeunes plants en pépinière. Cette situation de crise en Loire-Atlantique concerne les bassins versants des côtiers bretons De Saint-Michel-Chef-Chef Ă  la VendĂ©e, de la Logne/Boulogne/Ognon, la Vilaine, les affluents Nord et Sud Loire, le bassin Brière-Brivet. Des mesures complémentaires pourraient être prises dans les prochains jours si la situation hydrologique l’oblige. Saint-BrĂ©vin en situation d’alerte À Saint-BrĂ©vin, comme dans les bassin de la Loire, de la Sèvre nantaise et de l’Erdre amont, la situation d’alerte a Ă©tĂ© Ă©tablie. sont autorisés irrigation des cultures sensibles, des cultures irriguées par des techniques économes, des cultures sous serre et jeunes plants en pépinière, usages de l’eau nécessaires au process de production, arrosage de green et départ de golf, lavage des véhicules dans les stations, piscicultures et arrosage des potagers. sont autorisés seulement la nuit soit de 20h jusqu’à 10h le lendemain matin, excepté la nuit du samedi au dimanche irrigation des grandes cultures, usages de l’eau non strictement nécessaires au process de production, arrosage des parcours de golf, remplissage et mise à niveau des plans d’eau à vocation cynégétique, arrosage des espaces verts, terrains de sport et massifs de fleurs ; sont interdits remplissage et mise à niveau des plans d’eau, remplissage des piscines sauf 1ère mise en eau, nettoyage des véhicules, des bâtiments, des terrasses et des voiries, alimentation des fontaines et douches de plages.
Leport de plaisance et la cale de mise Ă  l'eau restent accessibles. Cette digue, qui a fait l'objet de deux ans d'Ă©tudes rĂ©glementaires trĂšs poussĂ©es, d'Ă©changes rĂ©currents entre la Ville et les services de l'État, de concertations avec les riverains et de plusieurs rĂ©unions publiques, est inscrite dans le Plan de PrĂ©vention des Risques
Ce lundi 26 novembre Ă  Saint-Nazaire les Chantiers de l'Atlantique ont inaugurĂ© l'extension de l'aire de prĂ©montage. Objectif augmenter la production. Par Cathy Ryo PubliĂ© le 26 Nov 18 Ă  1637 mis Ă  jour le 26 Nov 18 Ă  1743 Les Chantiers de l’Atlantique ont dĂ©sormais une aire de prĂ©montage qui permet de travailler 22 blocs en mĂȘme temps ©Bernard BigerSans cette extension nous n’aurions pas pu prendre prendre ces contrats. Cet investissement Ă©tait crucial, son intĂ©rĂȘt Ă©conomique trĂšs 26 novembre, Ă  Saint-Nazaire, Laurent Castaing, directeur des Chantiers de l’Atlantique, a inaugurĂ© l’extension de l’aire de prĂ©montage des blocs qui assemblĂ©s, forment les navires. Un investissement de 16 M€ financĂ©s entiĂšrement par les Chantiers. Un chantier colossal aussi de 16 mois, vital pour honorer un plan de charge de 12 paquebots Ă  construire d’ici 2026. La semaine prochaine, ce seront d’ailleurs les premiers blocs du paquebot Celebrity Apex qui lanceront la mise en service de l’aire de % de surface supplĂ©mentaireAvec la dĂ©viation du boulevard des Apprentis, qui s’est achevĂ©e au printemps, les Chantiers de l’Atlantique ont pu prendre leurs aises et Ă©tirer leur aire de prĂ©montage, gagnant ainsi 30 % de surface rails de l’immense portique rouge et blanc sont prolongĂ©s de 135 Chantiers de l’Atlantique peuvent dĂ©sormais travailler sur des blocs de plus en plus volumineux. VidĂ©os en ce moment sur ActuGain de productivitĂ©, de temps sur la construction, nouvelle capacitĂ© pour des blocs XXL, la nouvelle aire de prĂ©montage est un atout supplĂ©mentaire pour les Chantiers qui Ă  ce jour ont dans leurs cales quatre paquebots en construction. L’agrandissement de l’aire de prĂ©montage et la construction du nouveau boulevard des Apprentis ont Ă©tĂ© confiĂ©s Ă  l’entreprise Charier basĂ©e Ă  Montoir-de-Bretagne. VIDEO Ce lundi 26 novembre, pour l’inauguration, le portique a traversĂ© l’aire de prĂ©montage sur ses nouveaux rails pour poser l’une des deux Ă©normes couvertures qui permettent de travailler sur les blocs Ă  l’abri des intempĂ©ries Plus d’informations dans l’Echo de la Presqu’üle du vendredi 30 novembre article vous a Ă©tĂ© utile ? Sachez que vous pouvez suivre L'Écho de la Presqu'Ăźle dans l’espace Mon Actu . En un clic, aprĂšs inscription, vous y retrouverez toute l’actualitĂ© de vos villes et marques favorites. igf17JK.
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